“00后”检车员的高“烤”初体验：日行13公里，检修221辆货车

大皖新闻讯 7月(yuè)6日，皖北地区持续高温，阜阳北铁路枢纽编组站(biānzǔzhàn)热浪蒸腾，机车轰鸣。对于2003年出生的检车员郭祥宇来说，这是他成为(chéngwéi)正式货车检车员后经历的首个高温“烤”验。

清晨7时59分，刚在待检室(jiǎnshì)接完班，郭祥宇的对讲机便传来指令：“三组准备始发7道(dào)，16213次列车编组56辆……”作为中国铁路上海局集团有限公司(yǒuxiàngōngsī)杭州北车辆段阜阳下行运用车间出发作业场四班(sìbān)的检车员，他迅速投入工作。去年8月分配到阜阳，经过半年多见习，今年5月才正式上岗(shànggǎng)的他，暑期运输(yùnshū)是职业生涯的首次“大考”。

刚踏入露天作业场，一股灼热的气浪便扑面而来(pūmiànérlái)，汗水瞬间从郭祥宇额头滚落。他抹了把脸，随即投入紧张的作业：连挂机车、插设安全(ānquán)防护红旗、连接制动软管(ruǎnguǎn)……他不断弯腰、探身，在闷热的车底钻进钻出，精检细修每(měi)一个车辆(liàng)配件。仅一个上午，他就为79辆货车做了“体检”，汗水浸透的工作服换了一次，4大杯水下肚。

烈日下，郭祥宇工作(gōngzuò)一丝不苟。

下午3时许，气温(qìwēn)攀升(pānshēng)至当日峰值——39℃。在空调待检室短暂休息还不到10分钟，郭祥宇又接到第10趟(tàng)检车任务——一趟满载电煤(diànméi)的“专列”。他猛灌几口车间准备的绿豆茶，再次快步走向热浪翻滚的现场。

“祥宇(xiángyǔ)，第一次(dìyīcì)这么高温作业，有啥不适立刻报告！”班组长闫光辉特意走到他身边(shēnbiān)叮嘱。“放心班长，有它呢！”郭祥宇拍了拍工具包里冰镇的盐汽水，信心十足。

检查刚进行完一辆车，郭祥宇(guōxiángyǔ)的工作服已(yǐ)湿透紧贴身体，如同刚从水里捞出。豆大的汗珠滴落在水泥盖板上，瞬间蒸发不见。他(tā)(tā)顾不上擦拭，全神贯注地弯腰、探身、挪步，手中的检车锤精准敲击着车辆部件。检查到第7辆车时，他敏锐发现左(zuǒ)3位闸瓦(zháwǎ)磨耗超限，立即取来新闸瓦更换。“露天作业，车体铁皮温度至少60℃，绝不能碰(pèng)。”郭祥宇解释。这个平时训练中一分钟(yìfēnzhōng)就能完成的动作，在高温下他用了近两分钟。汗水浸湿了大半劳保鞋，那瓶冰镇盐汽水也被他一口气喝光。

傍晚19时43分，完成最后一趟列车检查(jiǎnchá)的郭祥宇，在回作业场的路上盘点起这(zhè)“高烤”一日：步行13公里，检修221辆货车，发现并处置15件车辆故障，喝了(le)近7升水，工作服来回更换了6次(cì)……

大皖新闻记者 刘旸 通讯员 刘子君(liúzijūn)